國產自主汽車的崛起讓不少消費者看到了這些公司的實力，雖說在中高端市場中自主汽車和合資汽車相比還是有著一定的差距的，但是針對于緊湊級別的市場而言國產車占據(jù)了絕對的主導地位。對于這種車型不了解的朋友或許會說，這種車性價比不行，車身質量太差。其實不然，緊湊型的產品無外乎是減小了空間方面的設計，真正參考價位和車身配置來說，這種級別的車型還真不比中高端的合資車差。
大扭矩為320牛米，與發(fā)動機相匹配的是7擋雙離合變速箱。別克君威GS：作為一款運動版的車型，新車延續(xù)現(xiàn)款車型的整體設計，只是在細節(jié)方面進行了調整，汽車的前臉造型更加精致。一體式空氣動力學尾翼以及紅色GS徽標都讓車輛看上去十分動感。汽車的內飾采用的是全新的設計，黑紅色的搭配更好的凸顯出了這款車的運動氣質。
作為汽車底盤工程技術領域行業(yè)盛會，屆時將有來自整車、底盤系統(tǒng)供應商、新能源三電系統(tǒng)、大學及汽車研究院等單位在AMEE2021現(xiàn)場展示和分享車輛底盤設計與開發(fā)、材料技術、線控制動/轉向、底盤電子化、電動化、智能化、底盤性能、車輛動力學、底盤輕量化、底盤與電池包一體化、動力電池技術、電驅動技術、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)零部件、以及汽車零部件沖壓、機加工、焊接、裝配、表面處理、清洗、檢測等技術解決方案，如果您是來自汽車設計、研發(fā)、工藝、技術、制造、采購、管理、質量、前瞻等領域的嘉賓，一定不要錯過了汽車底盤行業(yè)的年度盛會！
據(jù)了解，從汽車的側面來看，汽車側面的腰線采用的是平直的設計，進一步拉長了這款車的車身長度。在內飾方面，新車同樣采用全新的設計風格，汽車的中控臺采用了大面積的軟性材質進行包裹，進一步提升了這款車的檔次。在動力方面，新車搭載第三代HR16發(fā)動機，與發(fā)動機相匹配的是CVT無級變速箱。大眾朗逸：新款車型基于全新的MQB平臺打造。
