此前,迪斯曾表示,未來汽車的差異化、競爭力和客戶體驗的90%將取決于軟件。設計、性能、品牌形象和營銷都將發(fā)揮作用,但軟件在整合中才真正占主導地位。
在此之前,字節(jié)跳動于招聘網站上發(fā)布大量招聘芯片相關工程師的信息,如 SoC 的前端設計、模型性能分析及驗證、底層軟件和驅動開發(fā)、低功耗設計和芯片安全等。外界猜測字節(jié)跳動準備開展研發(fā)芯片相關業(yè)務。
另一方面,用做套裝軟件實施的思路來搞定制化系統開發(fā)也常出亂子。有位資深架構師前幾天跟我抱怨,說他接手了某企業(yè)定制化系統開發(fā)的項目,在他前面做資源規(guī)劃的人,給他設了一個“七個業(yè)務顧問按模塊做系統設計,七個開發(fā)人員負責開發(fā)”的局,同時,業(yè)務顧問比負責開發(fā)的碼農貴很多,項目預算的大頭被只會畫PPT的顧問們拿走了,到了開發(fā)階段沒資源了.......架構師說這一看就是搞套裝軟件實施咨詢的人弄的,不懂定制化系統開發(fā)的套路;類似的事情,我也碰到過,感同身受。
比如,對很多管道穿墻穿板的地方,軟件提供了自動開洞和加套管的功能,機電專業(yè)設計師只要批量選擇樓層、機電專業(yè)和建筑結構,就可以一鍵在整個項目范圍里搞定。